El nuevo avión es conocido como el Chengdu J-20. Chengdu es el nombre de la ciudad que alberga una pocas empresas de aviación de la industria, incluyendo la planta de fabricación de aviones jetfighters la producción y el diseño de la casa su desarrollo. A pocos extranjeros vieron el J-20 marcha, tal y como sucedieron "por casualidad" estar cerca de la valla del aeródromo de la fábrica de Chengdu en ese día

Se conoce como Sukhoi T50 PAK FA (en ruso: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii, literalmente "Futuro sistema de aviación de primera línea") al proyecto ruso de caza de quinta generación, de código T-50. El proyecto está siendo desarrollado por la compañía Sujoi. Este avión realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Según el vicepresidente del gobierno ruso Sergéi Ivánov, el nuevo avión tendrá alta maniobrabilidad y capacidad stealth, y será el avión de primera línea de Rusia. Se trata de un avión desarrollado por Rusia y se espera que entre en servicio para el año 2013. El coste del avión por unidad se estima en 100 millones de dólares.

En un plano la oferta, la DOUGLASC-47 - DC3 puede transportar hasta 6,000 libras de carga. También podría tener un jeep completamente montada o un cañón de 37 mm. Como transporte de tropas, se llevó a 28 soldados en uniforme de combate completo. Como un avión de transporte aéreo médico, podría albergar 14 pacientes camilla y tres enfermeras. Siete versiones básicas fueron construidas, y el avión se le dio por lo menos 22 denominaciones, incluyendo el helicóptero de combate AC-47D, la aeronave EC-47 de reconocimiento electrónico, la antiaéreos CE-47Q aviones evaluación de los sistemas y la Skytrooper C-53.

El 19 de febrero de 2006, el primer F-35A Lightning II fue presentado en Fort Worth (Texas). El avión fue sometido a pruebas en tierra en la base aérea de Edwards en el otoño de 2006. El 15 de septiembre de ese año, el primer motor turbofan F135 fue probado en una estructura del avión, completando las pruebas el 18 de septiembre tras un ensayo estático con postquemador. Las pruebas de motor se realizaron al mismo tiempo que el F-35 era completamente funcional con sus propios sistemas de propulsión. El 15 de diciembre de 2006, el F-35 completó su primer vuelo. 

El Sujoi Su-47 Berkut (en ruso: Су-47 «Беркут», "águila dorada"; designación OTAN: Firkin), también designado como S-32 y S-37 durante el desarrollo inicial, es un caza a reacción supersónico experimental desarrollado por Sukhoi Corporation. La OTAN lo nombró como «Firkin». Una característica distintiva de este aparato son sus alas en forma de flecha invertida, similares a las del Grumman X-29. Aunque el Berkut ha sido referido como Su-47 desde 2002, sugiriendo un aparato preparado para la producción, la realidad es que se ha usado como un prototipo de demostración de nueva tecnología y la construcción de un segundo prototipo fue cancelada. Su primer vuelo tuvo lugar en 1997.

El A-10 Thunderbolt Uno de los aviones más utilizados para el apoyo de la infantería. El primer escuadrón para utilizar la A-10 fue operativo en octubre de 1977. En total, 715 aviones fueron producidos, el último en 1984.

El Grumman F-14 Tomcat es un caza supersónico biplaza, con alas de geometría variable y doble motor, diseñado por Grumman para la Marina de los Estados Unidos. El objetivo primario del Tomcat era la defensa de flota, entre sus objetivos secundarios podían contarse la escolta de bombarderos y, más tarde, el ataque contra objetivos en tierra. El primer vuelo del F-14 fue en 1970.

El F/A-18 Hornet es un caza polivalente bimotor de cuarta generación de origen estadounidense con capacidad todo tiempo, para ser embarcado en portaaviones. Ha sido desarrollado en los años 1970 por la compañía McDonnell Douglas

AV-8B Harrier I I

Este caza bombardero tiene capacidad V/Stol (despegue o aterrizaje vertical y o corto) esto debido a su capacidad de movimiento de las toberas de su motor Rolls Royce. El legendario AV-8B fue el primer avión táctico que llego al teatro de operaciones durante la Operación Tormenta del Desierto operando desde tierra y embarcado, durante los 42 días de combate tuvo 3380 salidas  con 4112 horas de vuelo, con una disponibilidad del 90 %.